在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。中壢車站位於桃園市中壢區，是臺灣鐵路公司縱貫線上的重要一等站。該站原本為地面車站，分為前站和後站兩棟建築，兩者通過跨站天橋連接。然而，隨著桃園都會區鐵路地下化計畫的推進，

武藏野線（むさしのせん）是一條連接日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站的東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬鐵路線。此路線的車站編號使用「JM」作為識別標誌。全線由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，而日本貨物鐵道（JR貨物）則擔任貨運的部分。鶴見站（實質為新鶴見信號場）至府中本町站之間（通稱：武藏野南線）主要用於貨物列車，僅有「Holiday快速鎌倉」等臨時列車提供旅客服務。

大阪環狀線（大阪環状線／おおさかかんじょうせん）是日本大阪府大阪市內的一條環狀鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營管理。這條鐵路線環繞大阪市中心區域，連結了大阪站、西九條站、天王寺站、京橋站等主要車站，是大阪市內交通網絡的核心之一。大阪環狀線全長 21.7 公里，共有 19 個車站，為通勤族和遊客提供便捷的交通服務。大阪環狀線的路線代表顏色為紅色，象徵著大阪的活力。

楊梅車站後站一帶近期新建設不少，社子溪月眉橋下游至慈恩橋右岸護岸治理工程新開設道路前陣子也已經通車了，而這條連接新梅三街與新梅五街的楊梅溪左岸新梅小徑也在幾天前悄悄地開始施工，原來的土石小徑進化成水泥人行步道了！隨著工程持續進行，應該還會在鋪上地磚及加上路燈。未來附近居民雨後就不用再走泥濘的小徑了，應該是接著新梅兒童公園整建後一起提出改善的，很感謝地方人士的爭取，讓一般大眾能夠享用新的建設。 ▲…

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん ）是一條途經上信越及北陸地方的高速鐵路線，計劃連接東京都與大阪市。這條新幹線是日本的八條整備新幹線之一。1997 年 10 月 1 日高崎站至長野站首先通車，2015 年 3 月 14 日高崎站至金澤站的路段正式開通，最近在 2024 年 3 月 16 日，金澤至敦賀的路段開始營運。至於敦賀至京都的路段，則於2016年底確定採用「小濱、京都路線」，

內冷水坑山 標高88公尺 建設廳礦補2008號 座標:295870, 2763032 ；24.9726389 121.462538 車行從清水石門山原路退回至石門路與青雲路之岔路(北89-1線2.254K終點)，取左0.2K至青雲路587巷路口附近找地方停車，內冷水坑山登山口就位於岔路旁的福興宮下方通道。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

雙泰產業道路為新北市雙溪區的一條農路，編號為「農北雙007」，全長 19 公里，起點始於新北市雙溪區泰和，接市道102號（中山路），終點抵達新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接宜1線（內大溪產業道路）。西元 1987 年（民國 76 年）本道路連同現今的宜1線正式通車，使雙溪～泰平里～頭城間終於有道路連接，大概在西元 2000 年後陸續鋪上柏油路，讓一般車輛都能利用此道路。

臺鐵為了回饋經常搭乘列車的旅客，自 2024 年 8 月 1 日開始推出全新的「電子票證常客回饋」方案。這項措施不僅提升了常客的優惠力度，還擴大了可享受優惠的範圍，取代了先前的電子票證乘車 9 折優惠。新方案的最大亮點是，乘客可以根據每月搭乘次數累積不同級別的回饋金，並於次月自動加值至電子票證中（次月第一次利用台鐵出站時自動加值），這些回饋金可以用於其他消費場景。 在具體的回饋機制上，

新北環狀線是臺北都會區一條連結新北市各主要城區的捷運路線，它打破了傳統捷運線經過市中心的模式，提供更快的周邊往返方式。整體路線環狀橫跨臺北市和新北市，象徵著都市的連結與發展。環狀線的特色之一是它的中運量系統，且全程採用無人駕駛技術，進一步提升了自動化與效率。作為一個現代化捷運系統，這條路線使用鋼輪鋼軌設計，讓乘客在搭乘時享有穩定而舒適的體驗。隨著 2020 年 1 月 31 日首段「西環段」的通車，

台9線、台9丁線（原）蘇花公路的和平至新城路段，一直以來因其蜿蜒的地勢和陡峭的懸崖峭壁而充滿挑戰。0403 地震的發生，對這段路的安全性帶來了深刻的影響。震災發生當下，蘇花公路部分路段受到嚴重山崩與滑坡的威脅，尤其在大清水一帶，地震引發的土石滑落瞬間中斷了交通，下清水橋徹底斷掉，加上後續夏季的雨水，匯德休憩區、崇德休憩區等都毀損嚴重。這條關鍵的交通動脈對於東部地區的民眾及物流運輸而言，至關重要。

花21線（新城－吉安），全長 8.481 公里，起點始於新城鄉嘉新村的新生橋北端，與台9線相接，終點則位於吉安鄉永興村的南華二街，銜接花23線，並可通往台9線。這條道路貫穿花蓮縣新城鄉、花蓮市以及吉安鄉，作為外環道，有效分擔台9線進入花蓮市區的車流壓力。花21線的全線被稱作中央路，路名不僅在當地家喻戶曉，更因道路寬敞而得名「三十米路」。中央路從起點的新城鄉延伸至吉安鄉，沿途經過多個重要地點，

美麗島站位於高雄市新興區，是高雄捷運紅線與橘線的轉乘樞紐，也是高雄市的地標之一。車站坐落於中山一路與中正三路交會處，地理位置處於市中心的重要交通節點，被譽為全世界最大的地下圓形車站。美麗島站不僅是高雄捷運系統的重要中繼站，更因其獨特的設計與歷史背景，成為遊客和市民必訪的文化景點。站名來源於 1979 年的美麗島事件，這場事件是臺灣民主運動的重要里程碑，選用此名稱為車站命名，象徵對民主與自由的致敬。

老皮牛肉麵是在桃竹苗地區相當受歡迎的牛肉麵品牌，以大份量、濃郁湯頭與免費自助豆花、豆漿聞名。店家起源於新竹湖口，隨後拓展至新豐、苗栗頭份以及桃園龜山。我們此次前往的是新豐旗艦店，交通便利，附設免費停車場，又靠近新豐車站，適合開車或搭乘大眾運輸前往。 「老皮牛肉麵(新豐旗艦店)」位在新興路306號。店家提供牛肉麵、冬粉、乾拌麵、海鮮麵、湯麵、麵疙瘩、泡飯、湯飯、拌飯、燴飯、湯類和各式小菜等，選擇多，

2025 年 12 月 27 日晚間八點，我們北上行經國道一號，在台南後壁的新營服務區北向稍作停留。夜色之中，服務區燈火通明，車流與人潮交織出高速公路特有的節奏。這次停靠不只是短暫休息，更是一次帶著相機、順著夜風慢慢走讀服務區空間的過程，從停車場、賣場周邊到連結南北兩站的人行天橋，都成了鏡頭下的主角。 新營服務區以「…

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為 301.834 公里，實際通車長度為 285.972 公里，起點始於新北市八里區挖仔尾八里一交流道，接忠孝路，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路費，而被稱…

白象山(弘明山) 標高172公尺 無名基石 座標：330836, 2778829；25.1137657, 121.8097756 爬完鹿仔寮山後回到瑞芳第一公墓停車處，從同一個登山口再次出發，沿荒廢的水泥路向上0.12K取右，即往白象山(弘明山)的保線路，可通出岳王路、弘明寺。 前文路線簡述：車行台62線(東西向快…

三鶯線是新北捷運一條服務新北市土城、三峽、鶯歌地區的中運量捷運路線，作為「三環六線」路網的一部分，它大幅拉近了城郊與都會核心的距離。整體路線採用全高架結構設計，全程使用先進的無人駕駛技術（GoA 4），不僅提升了自動化營運效率，高架路段更能讓乘客在搭乘時一覽沿途的城鄉風光。隨著主體工程完工並通過各項履勘，這條備受期待的…

2026 年 7 月 4 日使用 DJI Osmo Action 5 Pro 錄製的車頭錄影，攝影機裝設在車廂車頭觀景窗上，原始影片規格為 4K 60FPS，包含新北捷運三鶯線 2026 年 6 月 30 日通車路段，即頂埔站到鶯桃福德站，錄製里程約 13.8 公里，加速 4 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 台北捷運板南線→新北捷運三鶯線（頂埔站）
00:00:25 試營運中，免費搭乘
00:00:41 進入車頭處，開始拍攝！
00:00:44 LB01…

當天順著行程，從新北捷運三鶯線的鶯桃福德站一路步行走來，順路記錄與造訪於 2024 年 11 月 30 日才正式啟用的台鐵縱貫線新亮點「鳳鳴車站（臨時地面車站）」。作為桃園都會區鐵路地下化計畫的重要一環，鳳鳴車站不僅是該計畫中五座新增車站裡最早通車啟用的先鋒，更是唯一座落於新北市鶯歌區內的車站。雖然未來規劃的永久站是一…