三輪 標高378.09公尺 三等三角點 座標:36.6659721 138.2150618 交通資訊 : 從長野車站(長野駅)出發搭乘長野電鐵，長野電鐵不支援ICOCA，要在進站口右邊自動售票機購票，從N1長野搭五站到N6桐原站下車，N6桐原站為無人站出口回收車票，出站後接道路取右過平交道走約40公尺左轉，再走40公尺左轉沿長野電鐵軌道旁道路走，行約100公尺過平交道岔路右入桐原牧の里遊園地，

榛名山（榛名富士山） 標高1390.54公尺 一等三角點 座標:36.4769215 138.8782302 前一天走完立山黑部阿爾卑斯山脈路線到長野後搭乘北陸新幹線至高崎站，接著轉乘JR上越線至澀川站(渋川駅)下車，於此地夜宿隔天再準備往榛名山前進。 交通資訊 : 從旅館出發至ＮＴＴ前(巴士)站，搭乘關越交通巴士(澀川伊香保溫泉線)往伊香保溫泉，乘車時間約28分鐘至石段街口(巴士)站下車，

江之島位於境川(片瀨川)流入相模灣的出海口，是一座周長4公里、標高60公尺的陸連島，距離東京都心約1小時。江之島地處湘南地區中心，是相模灣沿岸的一處觀光勝地，附近的片瀨、鵠沼地區有不少熱門觀光景點，也是許多影視、動畫的聖地，而且交通方便很適合觀光旅行。 交通資訊 : 從八王子站搭乘JH橫濱線往町田站，於町田站轉乘OH小田原線往相模大野，再繼續走OE小田急江之島線快速急行往藤澤(藤沢)，

國道21號（国道21号）是日本的一條重要國道，連接了岐阜縣瑞浪市和滋賀縣米原市。這條國道全長約 115 公里（岐阜縣 101.0 公里、滋賀縣 13.9 公里），起點位於瑞浪市的山野內交叉口，終點則在米原市的米原警察署前交叉口。途經岐阜縣的土岐市、可兒市、美濃加茂市、各務原市、岐阜市、瑞穗市、大垣市以及不破郡的關ヶ原町，最後抵達滋賀縣的米原市。這條路線是以古代中山道為基礎建造而成，

小田原線（おだわらせん）是日本小田急電鐵的一條重要路線，連結東京都新宿區的新宿站和神奈川縣小田原市的小田原站。路線代號為 OH，使用這條路線的列車會標示此代號。單純以「小田急線」稱呼的場合，通常多是指小田原線。小田原線全長 82.5 公里，始於新宿站，終於小田原站，途中經過神奈川縣的多個重要城市。這條線路的特色在於同時兼顧通勤和觀光兩大需求。除了提供頻繁的通勤列車服務外，還運行特急「浪漫特快」，

池袋線（いけぶくろせん）是一條連結東京都豐島區池袋站與埼玉縣飯能市吾野站，屬於西武鐵道的鐵路線。這條路線於 1915 年 4 月 15 日開通營運，現由西武鐵道擁有及營運。路線全長 57.8 公里，最高速度可達 105 公里/小時。池袋線全線共設有 31 個車站，服務於東京都與埼玉縣之間的乘客。池袋線鐵路線的軌距為 1,067 毫米，採用直流電 1,500V 高架電纜進行電氣化。

京成電鐵本線（ほんせん）是連結東京都台東區的京成上野站與千葉縣成田市的成田機場站的一條重要鐵路線，全長 69.3 公里，共有 42 個車站。這條路線是京成電鐵的骨幹路線，也是關東地方的主要交通幹線之一，提供東京 23 區到千葉縣的船橋市、佐倉市、成田市的交通服務。本線的部分區間（駒井野號誌站至成田機場段，長 2.1 公里）由成田機場高速鐵道擁有，京成電鐵則為第二種鐵道事業者負責營運。

京成電鐵本線（ほんせん）是連結東京都台東區的京成上野站與千葉縣成田市的成田機場站的一條重要鐵路線，全長 69.3 公里，共有 42 個車站。這條路線是京成電鐵的骨幹路線，也是關東地方的主要交通幹線之一，提供東京 23 區到千葉縣的船橋市、佐倉市、成田市的交通服務。本線的部分區間（駒井野號誌站至成田機場段，長 2.1 公里）由成田機場高速鐵道擁有，京成電鐵則為第二種鐵道事業者負責營運。

IR石川鐵道線（IRいしかわ鉄道線）是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線，屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，與 2024 年 3 月 16 日金澤站－敦賀站一起從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 64.2 公里，共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/

長野電鐵長野線（ながのせん）是一條連結日本長野縣長野市、須坂市及中野市的主要鐵路線，終點則位於下高井郡山之內町的湯田中站。這條鐵路線屬於長野電鐵，起點站是長野站，終點站是湯田中站，全長 33.2 公里，共有 24 個車站。長野線的歷史可以追溯到 1923 年 3 月 26 日，最初僅運行於長野至須坂之間。須坂至信州中野段原本是河東線的一部分，而信州中野至湯田中段則屬於山之內線。

信濃鐵道北信濃線（北しなの線／きたしなのせん）是連接日本長野縣長野市的長野站與新潟縣妙高市妙高高原站的一條鐵路線。這條路線屬於信濃鐵道，提供區域內的重要交通服務。北信濃線的營運模式包括每日在長野到妙高高原之間行駛的 21 個來回班次，以及在長野到豐野之間的平日 3 個來回和假日 1 個來回班次。此外，該線還有 16 班下行和 15 班上行的直通飯山線的普通列車，

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん ）是一條途經上信越及北陸地方的高速鐵路線，計劃連接東京都與大阪市。這條新幹線是日本的八條整備新幹線之一。1997 年 10 月 1 日高崎站至長野站首先通車，2015 年 3 月 14 日高崎站至金澤站的路段正式開通，最近在 2024 年 3 月 16 日，金澤至敦賀的路段開始營運。至於敦賀至京都的路段，則於2016年底確定採用「小濱、京都路線」，

八高線是日本東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的一條地方交通線，連接東京都八王子市的八王子站與群馬縣高崎市的倉賀野站。這條鐵路線的名稱來源於起點八王子和終點高崎的首字。全線長度為 92 公里，橫跨東京都、埼玉縣與群馬縣三地。自南向北，八高線從八王子市一路北延，經過埼玉縣的西部，最終抵達群馬縣的高崎市。八高線是一條特殊的鐵路線，因為它是東京都內唯一一條包含非電化區間的 JR 線路。1996…

JR 中央本線是一條連接東京都千代田區的東京站，經過新宿站、長野縣鹽尻市的鹽尻站，最終到達愛知縣名古屋市的名古屋站的主要鐵路幹線，全長 396.9 公里。此路線由東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）共同營運，東京至鹽尻的路段稱為中央東線，由JR東日本管轄；鹽尻至名古屋的路段則稱為中央西線，由JR東海管轄。作為重要的通勤路線，中央本線不僅連接了東京與名古屋兩大都市，還覆蓋了甲信地方，

天台宗川越大師喜多院為平安時代淳和天皇的敕令之下，由慈覺大師圓仁於西元830年（天長7年）作為勅願所而創建，寺名為「無量寿寺」。其後，1205年（元久2年）因戰火燒毀，至1296年（永仁4年）由伏見天皇命尊海僧正重建，並奉祀慈惠大師（元三大師），賜予官田五十石，使之成為關東天台宗的中心。1301年（正安3年），後伏見天…

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自 1960 年開業以來，這條纜車路線一直是登山客與滑雪愛好者的重要交通方式，方便人們前往谷川岳與天神平滑雪場。沿途可眺望壯麗的山谷景觀與四季變幻的自然美景，春有新綠、夏…

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自1960年開業以來，一直是前往谷川岳與天神平滑雪場的重要交通方式。2024 年 12 月更名為「谷川岳ヨッホ」，「ヨッホ」源自德語「joch」，意指山鞍，象徵天神平的地形特徵。成人往返票價 3,000 日圓（兩人共 6,000 日圓，約 1,200 新台幣），可輕鬆體驗壯麗的日本百名山之一——谷川岳之美。

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榛名湖位於群馬縣西部，是一座由榛名山火山口形成的火口原湖，湖面標高1,084公尺，周長約4.8公里、面積約1.2平方公里，最深處約12至15公尺，湖水由北側的火口瀨流出成沼尾川，匯入吾妻川，最後流入利根川。榛名湖從《萬葉集》時代(奈良時代末期)起，就以象徵上野國的歌題「伊香保の沼」而聞名，與榛名神社一起，自江戶時代起成…

近畿日本鐵道「湯之山線」是一條位於日本三重縣的單線鐵路，全長 15.4 公里，主要連接四日市市的「近鐵四日市站」與三重郡菰野町的「湯之山溫泉站」。該路線採用 1435 毫米標準軌距與直流 1500V 全線電氣化，最高時速達 80 公里。全線共設有 10 座車站，除了大羽根園站外，其餘車站皆具備列車交會功能。目前全線運行的列車皆為各站停車，是當地居民與前往湯之山溫泉旅客的重要交通動脈。

▲ 時間軸空降：
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00:00:02 近鐵四日市 → 湯之山溫泉
00:00:05 K21 -…

中千本 標高435.09公尺 四等三角點043 935 座標：34.35939, 135.8648135 吉野山（よしのやま）位於奈良縣中部的吉野郡吉野町，是指從吉野川（紀之川）南岸一直延伸到大峰山脈、南北長約 8 公里的山脊之總稱；或是指以金峯山寺為中心、寺社林立的廣域地名。這裡自古以來便是賞花名勝之地，其中尤以櫻…