竹33線（新庄子－紙寮），全長 5.189 公里。起點始於橫山鄉橫山村新庄街、中豐路路口，接台3線，終點抵達橫山鄉田寮村紙寮對岸，路底接水泥路，道路不通。沿著大山背山腳下，也就是上坪溪右岸深入山區，但沒有通更裡面的部落，還是要靠左岸的縣道122號才能通往更內部的五峰和清泉 🏞。竹33線 4.4K 前有一個小瀑布和停車場 🅿，但其實更裡面還有一個神祕的小瀑布唷！ ▲ 竹33線全線圖。 ▲…

新竹縣橫山鄉田寮村藏有一個小瀑布（其實有兩個，一個在路邊，另一個要走木棧道往內 30 公尺），「田寮村小瀑布」這名稱是我直接拿地名取的，網路上資料不多，有的資料都稱呼其「小瀑布」，水量大時其實還蠻有秘境感的！竹33線鄉道 4.5 K 前約 30 公尺路邊有停車空間，這邊還有斑馬線（雖然不太清楚為何在這劃設），路邊有一個小瀑布，水量大還不錯看，重點是有一個已經有些破爛的木棧道往內通至另一個小瀑布 🏞，

田埔部落位於新竹縣尖石鄉秀巒村2至3鄰一帶，為泰雅族部落，竹60線（秀巒道路）26K 至 27K 之間，從尖石上山過宇老後下個聚落，中途的竹60-1線為對外第二條聯絡道路，地理環境方面位於東穗山東南坡，玉峰溪左岸的高位河階地上，海拔約 1050～1200 公尺之間，部落名「Qyuws」，又稱為「Lagak」，是泰雅族人對日治時代日本人駐在所的稱呼。過去因為聚落人口過多，又在原部落下分出另一個部落：

北42線（坪林～田寮），全長 30.202 公里，又名「坪雙產業道路」，新北市的一條區道，為新北市最長之區道，起點始於坪林區坪林里坪林橋南端，接台9線（北宜公路），終點抵達雙溪區外柑里祥柑橋頭，接北38線（雙柑公路），續行可接台2丙線（基福公路）。沿途會經過坪林、漁光、楣子寮、闊瀨、豹子廚、長源、柑腳等聚落與地區，起點後一小段與市道106乙線共線，有接國道五號坪林交流道，

竹1線（埔和－田厝），全長 7.374 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於新豐鄉埔和村後湖，接台15線，終點抵達新豐鄉鳳坑村鳳鼻隧道北口，接台15線／台61線，其中繞到新豐內到鳳鼻隧道北口的這段為台15線舊線，竹1線原「田厝－山腳」路段解編，這個路段亦為台15線舊線。 本次全線順樁記錄，沿途會經過一般聯絡道路（可銜接桃104線往北）、福德宮、埔和國民小學、竹1-1線0K起點（往坡頭漁港）、

車行118線過新埔大橋至12.8K岔路取左竹16線(0K起點、關埔路)，至竹16線1.4K靠路左停車(電桿犁頭高幹39)。 ▲ 竹16線（含田新、上內立、新打坑、高平）航跡圖（GPX 下載）。 ▲竹16線1.5K里程牌處回拍路左稻田，可見稻田田埂上的基石位置明顯。 ▲於電桿犁頭高幹39處取左下稻田田埂路，路口直距基石約80公尺。 ▲順稻田水泥田埂筆直前進，田埂與道路平行輕鬆抵達基石位置。

跑跑卡丁車 Rush+」小屋背景是可以更換的唷！只要酷幣 6,800 枚就能購買「田野氣息背景」，還能順便增加 1,360 點背景繁榮度，幫忙增加整體小屋繁榮度唷！這個背景有瀑布、木桶與山景，超讚！本篇文章為 6/27～6/28 的遊玩記錄。 ⬅️ 上一篇：跑跑卡丁車 Rush+：跑全新賽道拿獎勵、兌換濱海車貼、小貓車牌～升級等級 38、39 ▲ 進入小屋，打開商城，點「裝扮小屋」的「裝飾外觀」，

屏55線（香社－山仔腳），全長 2.962 公里，屏東縣的一條鄉道，起點始於萬丹鄉香社村香社，接台27線，終點抵達新園鄉田洋村山仔腳，接屏60線，路途行經地藏寶塔、赤山巖、新園泥火山、萬丹泥火山、新園鄉納骨堂、碉堡、山隆宮，為鄉村聚落間的聯絡道路。柏油鋪面為主，基本上僅單線道路幅，路況普通，有清楚的里程牌、起終點牌。 泥火山是指多種在地下液體或氣體噴發後遺留下來的物質，

大山背休閒農業區產業道路（樂善堂～佛果山如來禪寺），全長約 3 公里，東北端點始於豐鄉村樂善堂，接竹35-1線，中途經過重要岔路接大山背山產業道路，西南端點抵達豐鄉村佛果山如來禪寺，接二十分道路（四分壢～二十分），該端點取左一小段路可接竹35-1線。本產業道路全線皆為柏油鋪面，屬於農路，僅小型車輛、機車等可通行，聯絡大山背休閒農業區各個景點、農場、露營地等。

北窩道路，全長約 5 公里，東南端點位於橫山鄉豐鄉村四分壢，接大山背休閒農業區產業道路，西北端點位於橫山鄉田寮村田寮，接竹33線。我將北窩這條貫通的聯絡道路直接統稱北窩道路，實際上北窩道路在「臺灣通用電子地圖」被標示在往聖雲寺的岔路到北窩一號橋，岔路前的路程被歸類為農路，過去為水泥路，現在全線皆為柏油路，可穿越大山背山至毬子山的稜線，聯絡豐鄉及田寮兩村落。海拔大致上由東南往西北順北窩下降，

水頭排山(木頭山)產業道路，全長約 2.8 公里，起點始於橫山鄉田寮村矺子，接竹33線，終點抵達橫山鄉田寮村水頭排山山頂及木頭山飛行場地。產業道路一開始為柏油路，後來基本上為水泥路，中後段路幅狹窄難會車，最後上山前路況不佳。該路線起點所經過的地方名為「矺子」，源自清朝時期，當時為了防範原住民出草，在這邊設置了多處陷阱為防蕃設施，而當地人稱之為「矺子」，在客家話中就是指老鼠夾捕器。

桃93線（大欄海邊－甲頭屋），又稱「東興路」，全長 6.699 公里，為桃園市的一條區道，起點始於新屋區永興里下北湖，接藻礁路，終點抵達新屋區東明里甲頭屋，接市道114號（中山西路）。西北向東南方前行，為地方聯絡道路，全線皆為雙向共兩車道。本線有 3 公里舊碑，但 3K 里程牌卻消失了！另有一條支線：桃93-1線（田中路）。 此次全線順樁記錄，沿途會經過台61線西濱快速道路、台15線、

桃93-1線（員笨－下田心），又稱「田中路」，全長 1.455 公里，為桃園市的一條區道，為桃93線唯一支線，起點始於新屋區下田裡員笨，接桃93線（東興路），終點抵達新屋區下田裡下田心，接市道114號（中山西路）。北向南方前行，為地方聯絡道路。 此次全線順樁記錄，這次主要因為要探「石牌嶺庄」圖根點而順路拍攝本線。 ▲ 桃93-1線（田中路）全線圖。 ▲ 桃93-1線（田中路）航跡圖（GPX 下載）。

2021 年 7 月 19 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含桃93-1線（田中路）全線 [順樁]，錄製里程約 1.5 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 桃93-1線0K起點
00:17 左往「石牌嶺庄」圖根點
00:30 桃93-1線0.5K
00:48 桃93-1線1K
01:09 桃93-1線1.455K終點，接市道114號

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新竹縣關西鎮人口近三萬人，南鄰尖石鄉、橫山鄉，西南接芎林鄉，西北為新埔鎮，北為桃園市龍潭區，東臨桃園市復興區，牛欄河與鳳山溪匯流之處北方為關西市區所在位置，國道三號（福爾摩沙高速公路）、縣道118號及台3線（內山公路）為該鎮主要的聯外道路。人口結構以客家人為大宗，約占九成，腔調以海陸及四縣為主。最早清朝就已經有先民進駐開發，盛產很多作物，名產有仙草、鹹菜、番茄、草莓、柑橘、茶等，

田園都市線（でんえんとしせん）是日本東京都澀谷區澀谷站至神奈川縣大和市中央林間站之間的鐵路線，由東急電鐵營運。雖然沒有正式的略稱，但東急與沿線居民經常將其簡稱為「田都」（でんと）。田園都市線的路線圖和車站編號使用綠色作為標示顏色，路線記號為 DT。澀谷站至二子玉川站之間的區段曾被稱為「新玉川線」，自 2000 年起成為田園都市線的一部分。田園都市線將繁華的澀谷區與郊外的住宅區中央林間連接起來，

很久沒有寫小徑路線了！作為散步路線來說還蠻不錯的！這條「水美新梅田間小徑」全長僅 250 公尺，位於台灣桃園市楊梅區水美里稻田間，連接楊新路一段406巷（88號民宅旁）至新梅三街45巷（85號已拆除民宅旁）。距離楊梅火車站並不遠，十分鐘左右可從後站抵達新梅三街45巷端點。這次從楊新路一段406巷巷口（桃園市立楊梅幼兒園…