2023 年 1 月 31 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含北33線全線 [順樁]，錄製里程約 13.4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:03 北33線0K起點
06:18 右為鹿窟事件紀念公園
09:44 北33線13.4K終點

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2023 年 1 月 31 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含北47線全線 [順樁]，錄製里程約 9.1 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:04 北47線0K起點
00:18 ←國道五號高速公路（蔣渭水高速公路）[高架]→
00:59 左上接橫坪道路
01:14 直走接北47-1線
01:46 右下接二格道路
02:10 左為三濟宮
05:29 北47線9.1K終點…

小金面山 標高129公尺 土地調查局圖根點 GPS:306164, 2776085 西湖山 標高129公尺 民國67年12月台北都市計畫處四等三角點116號 GPS:306298, 2776350 搭乘捷運文湖線至西湖站下車從1號出口出內湖路一段向右，走約0.12K至岔路取右環山路一段，再走約0.45K至德名財經大學校門口岔路取左文湖街，往左150公尺取右文湖街81巷，

生駒山 標高641.99公尺 一等三角點 座標:34.6784721 135.6790177 北生駒山(笹ケ谷) 標高587.17公尺 三等三角點 座標:34.688748 135.6746758 交通資訊 : 搭乘近鐵奈良線往大和西大寺走，至A17生駒站下車刷IC卡離站。走人行天橋往生駒纜車行，生駒纜車分兩段 ( Y17 鳥居前→Y18 寶山寺 ) 、 ( Y18 寶山寺→Y21 生駒山上 ) ，

今天因為工作的因素到湖口服務區（北向）吃午餐，活到現在才知道原來可以從湖口工業區（高速公路外）直接走進去服務區吃飯，要在附近工作才知道這件事，不過車輛是無法駛入的喔！ 「勝十蘭(湖口北站)」位在榮光路158號，即國道一號高速公路湖口服務區北向。店家賣拉麵、丼飯，為一家連鎖日式料理店。有價目可參考，價位中等，內用先付款 💸，有發票、收據 🧾，有服務區的共用內用空間，環境乾淨。

「2024 日本行」DAY8，剛好這天是假日（週六），我們重返 2023 年到訪的飯能！除了補登當時未登頂的多峯主山，還補了當時未能從天覽山眺望富士山的遺憾！天氣好果然就是讚！步道上健行的人很多，交會時都會打招呼說聲「こんにちは」（您好）。接著要來說說這家店的故事了！在埼玉縣飯能市，有一間與眾不同的便利店「タイムズマート飯能店」。這家店因為《前進吧！

北總線（ほくそうせん）由北總鐵道營運，連結東京都葛飾區的京成高砂站和千葉縣印西市的印旛日本醫大站，路線記號為 HS。這條通勤路線連接千葉新城和東京市中心，橫跨千葉縣船橋市和印西市，並與其他鐵路公司路線直通運轉。京成高砂站連接京成本線，通過京成本線及後續直通路線，可以到達羽田機場和橫濱地區；在印旛日本醫大站則直通成田機場線，直達成田機場。北總線亦被日本地下鐵協會列入日本地下鐵系統之一。

湖西線（こせいせん）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市近江鹽津站的鐵路線，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。根據國土交通省鐵道局的《鐵道要覽》，該路線被記載為「近江鹽津 – 山科」，起點為近江鹽津站，終點為山科站，但在JR西日本出版的資料中則記載為「湖西線 山科 – 近江鹽津」。湖西線因其經過琵琶湖西岸地區而得名，

北陸本線（ほくりくほんせん）是連結滋賀縣米原市的米原站與石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的主要鐵路幹線。該線自 1882 年開始運營，歷史悠久。北陸本線在 2015 年 3 月 14 日之前，全長 353.8 公里，一直延伸至新潟縣的直江津站。然而，隨著北陸新幹線的通車，金澤至直江津之間的路段改由三間第三部門鐵道公司營運，包括IR石川鐵道、愛之風富山鐵道和越後朱鷺鐵道。

IR石川鐵道線（IRいしかわ鉄道線）是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線，屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，與 2024 年 3 月 16 日金澤站－敦賀站一起從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 64.2 公里，共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/

信濃鐵道北信濃線（北しなの線／きたしなのせん）是連接日本長野縣長野市的長野站與新潟縣妙高市妙高高原站的一條鐵路線。這條路線屬於信濃鐵道，提供區域內的重要交通服務。北信濃線的營運模式包括每日在長野到妙高高原之間行駛的 21 個來回班次，以及在長野到豐野之間的平日 3 個來回和假日 1 個來回班次。此外，該線還有 16 班下行和 15 班上行的直通飯山線的普通列車，

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん ）是一條途經上信越及北陸地方的高速鐵路線，計劃連接東京都與大阪市。這條新幹線是日本的八條整備新幹線之一。1997 年 10 月 1 日高崎站至長野站首先通車，2015 年 3 月 14 日高崎站至金澤站的路段正式開通，最近在 2024 年 3 月 16 日，金澤至敦賀的路段開始營運。至於敦賀至京都的路段，則於2016年底確定採用「小濱、京都路線」，

西安街 標高17公尺 一等水準點9570號 座標:245656, 2744314；24.8043520, 120.9652380 搭乘台鐵至新竹站，出前站中華路二段走左前方之林森路，0.2K至五岔路口取右前方之復興路，0.5K岔路取左東門街，0.7K至城隍廟前廣場接中山路取左，0.75K見路左「金牌果汁城隍店」(中山路83號)，基石於店內徵得老闆同意進去拍照。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

我們「2024日本楓葉行」DAY4 的晚餐選擇了著名的「北極星 ルクア大阪店」。這家餐廳位於大阪站旁的 LUCUA BAL & FOODS，是一家擁有悠久歷史的洋食餐廳，自大正 11 年（1922 年）創業以來，便以其美味的蛋包飯和創新的料理聞名。特別是「LUCUA特製蛋包飯」和可自由選擇醬汁的多樣化菜單，讓這裡成為許多遊客的必訪之地。 我們的晚餐包含了以下幾道餐點：

高雄車站，或稱高雄火車站，是高雄市三民區的重要地標，不僅是台灣鐵路與高雄捷運的交匯點，也是縱貫線南段、屏東線及捷運紅線的連接中心。其特殊的地理位置，橫跨左營與鳳山兩大城鎮，成為高雄市內交通最繁忙的樞紐之一，同時也是高雄市區與南台灣的交通核心。高雄車站不僅僅是交通的中心，它的存在更是區域地理劃分的象徵。過去的鐵路軌道，常被用來界定北高雄與南高雄市區的範圍，這種地域特色至今仍深深烙印在居民記憶中。

2025 年 5 月 17 日於紗帽山登山步道上錄製的野生獼猴影片，當時午後雷陣雨剛結束。

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✎ 製作／Maker：萌芽系列網站 ‧ Mnya Series Website
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✎ 萌芽網頁-萌芽系列網站入口網 ‧ Mnya Series Website Home：https://mnya.tw/​​…

獅頭山(小獅山) 標高205公尺 台灣省政府精密導線點 座標:304014, 2761554；24.9590162 121.5431379 小獅山 標高162公尺 三等三角點都市計畫處No.301 座標:303880, 2761702；24.9603572 121.5418179 搭乘捷運綠線至新店站下車，從1號出口接台9線向右行，0.1K取左上文中路，0.2K岔路取右上，0.

以原始靜態 AI 繪圖為基礎，使用 FramePack 製作的 AI 動畫。★相關文章／Related Articles：【AI 繪圖】北白河千百合(東方Project)(SDXL) - https://mnya.tw/2d/word/1335.html✎ 製作／Maker：萌芽系列網站 ‧ Mnya Serie...

2025 年 12 月 27 日晚間八點，我們北上行經國道一號，在台南後壁的新營服務區北向稍作停留。夜色之中，服務區燈火通明，車流與人潮交織出高速公路特有的節奏。這次停靠不只是短暫休息，更是一次帶著相機、順著夜風慢慢走讀服務區空間的過程，從停車場、賣場周邊到連結南北兩站的人行天橋，都成了鏡頭下的主角。 新營服務區以「…

北門（北門口） 標高5公尺 一等水準點9536號 座標：300791, 2771360；25.047663, 121.5115905 北門一等水準點9536號位於台北車站附近的臺北府城北門（承恩門）廣場旁，早些年來時基石是立在北門口旁，在2017年廣場改建後基石就被東移至廣場邊安置。此處鄰近台北車站、台北地下街、西門…