台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含屏55線 [順樁]，錄製里程約 3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:35 路左為赤山巖
00:54 左往新園泥火山／右往萬丹泥火山
02:19 山隆宮
02:27 屏55線2.934K終點

★ 相關文章／Related Articles：20200904屏55線(全線記錄，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝屏東萬丹、新園﹞ -…

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台27線（新發公路，屏東市區～烏龍終點）[順樁]，錄製里程約 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:21 ←台鐵屏東線→
00:30 ←台24線→
01:41 ←台1線→
03:11 萬丹鄉牌面
04:04 廣安牌面
07:40 ←台88線快速道路→
08:39 新園鄉牌面
11:27 港西牌面
13:28 台27線79.241K終點…

台17線（甲南－水底寮），全長 273.474 公里，台灣的一條省道，起點始於台中市清水區甲南，接台1線（縱貫公路），終點抵達屏東縣枋寮鄉水底寮，接台1線（縱貫公路），有兩條支線：台17甲線、台17乙線（台江大道）。台17線有部分路段是與台61線（西濱快速公路）共構，本線為西濱中南段，與北段台15線合稱「西部濱海公路」，簡稱「西濱公路」。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY3，

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台1線（縱貫公路，水底寮～楓港）[順樁]，錄製里程約 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
01:07 博愛橋（跨越北勢溪）
01:20 左接縣道185號68.885K終點
01:40 枋寮陸橋（跨越台鐵南迴線鐵路）
02:37 枋山鄉牌面
02:39 枋寮大橋（跨越率芒溪）
03:14 加祿牌面
05:00 南勢湖橋（跨越南勢湖溪）…

獅子一巷是一條通往獅子村聚落的道路，總長近 1.5 公里。以北有枋山溪、南有楓港溪，獅子頭溪則在兩溪間的谷地，道路順著獅子頭溪右岸上行。獅子村是西元 1946 年後由數個部落合併所組成的，分為本部落及中心崙兩個聚落，因部落前有山狀似雄獅，故有此村名，曾改為和平村，西元 1993 年又再改回現名，由村內和平教會可得知原來的村名。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY3，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含獅子一巷（台1線路口～獅子活動中心），錄製里程約 0.9 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

★ 相關文章／Related Articles：20200904獅子一巷(台1線路口～獅子活動中心，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝屏東獅子﹞ - https://mnya.tw/yo/word/2151.html
★ 地圖／Maps：https://goo.gl…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）的草埔森永隧道禁行機車，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（南迴公路，楓港終點～草埔）[逆樁]，錄製里程約 16 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:08 台9線453.851K終點
01:05 麻里巴橋（跨越楓港溪）
01:30 右接台26線0K起點
02:19 右往新路
04:10 丹路
06:11 --沒錄製到約 1 分半的時間--
06:19 右往女仍山
06:49 右往雙流國家森林遊樂區…

台9戊線（安朔－草埔），又稱舊南迴公路，是台灣的一條省道支線，為原台9線南迴公路改線後的舊路線改編而成，全長 16.151 公里，起點始於台東縣達仁鄉達仁/安朔村，接台9線（南迴公路），終點抵達屏東縣獅子鄉草埔村，接台9線（南迴公路）。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）安朔草埔段的通車，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9戊線（舊南迴公路）全線 [逆樁]，錄製里程約 16 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 遊仙橋（跨越楓港溪）
00:52 渡月橋（跨越楓港溪）
02:47 壽峠，右接縣道199號0K起點
02:51 台東縣達仁鄉
05:54 五福山福德宮
07:46 森永派出所
09:56 安朔橋（跨越安朔溪）
10:03 接台9線…

台26線（楓港 – 安朔），通稱「屏鵝公路」或「佳鵝公路」，為南台灣環繞恆春半島海岸的省道公路，所以又稱南部濱海公路。起點始於屏東縣枋山鄉楓港，終點抵達台東縣達仁鄉安朔，皆連結台9線。公路局規劃全長共計 93.5 公里，目前通車路段長 67.49 公里。 通車路段有「楓港－港口」、「港仔－旭海」和「南田－安朔」；未通車路段有「港口－港仔」和「旭海－南田」。「港口－港仔」約 16.5 公里，

「2020逆時鐘環島機車行DAY2」夜晚八點，好不容易脫離午後雷雨的範圍來到屏東市區，下午那一場大雨把我們困在六龜農會，晚餐也只能吃超商的快速解決，幸好最後有停雨，但到屏東的路上一直看著閃電在遠方雲層中，很擔心會不會突然又下一場大雷雨，還好最後都沒下雨，成功來到屏東市區，靠近屏東車站以前就住過不少家旅館，而這次選的是這家便宜設備也齊全的「鑽石大飯店」。 「鑽石大飯店」地址是屏東縣屏東市光復路112…

2021/11/27 整理上傳 登山口位於台26線旁（TWD67 二度分帶：218307, 2449500），向西往海邊切入林內，路況差要自行砍路，蚊子很多。 藍子 海拔17公尺 三等三角點365號｜TWD67 二度分帶：218235…

2021/11/28 整理上傳 牡丹鼻山位於旭海草原遊樂區內，車輛進出要收清潔規費，過去小型車為 30 元，現在收 50 元。 【旭海草原遊樂區】開放時間： 一、1~2月及7~8月，每日開放。上午9時~下午17時止 二、3~6月及9~12月，每周一五六日及國定假日開放。上午9時~下午17時止 ※ 資料來源： 屏東縣牡丹鄉公所網站 牡丹鼻山 海拔213公尺 三等三角點4244號｜TWD67 二度分帶：

屏128線（鄉公所－車站），全長 6.753 公里，起點始於屏東縣林邊鄉仁和，接台17線，終點抵達屏東縣林邊鄉林邊車站，接林邊市區道路。路線呈環狀（U 型），在屏東縣的鄉村景觀中扮演著交通樞紐的角色。這條道路的設計，從林邊鄉公所附近出發，途經大鵬灣環灣道路與崎峰聯絡道，最終通達林邊車站。屏128線沿途所經之地大多是林邊鄉的南部聚落，這些聚落以農業和養殖漁業為主要經濟來源，透過這條道路，

2024 年 9 月 17 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含屏128線全線 [順樁]，錄製里程約 7 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 屏128線0K起點
00:00:18 ←台鐵屏東線(高架)→
00:00:21 左為屏東縣立林邊國民中學
00:00:30 田厝
00:00:32 右為林邊運動公園
00:01:25 右為崎峰濕地
00:01:30…

高雄車站，或稱高雄火車站，是高雄市三民區的重要地標，不僅是台灣鐵路與高雄捷運的交匯點，也是縱貫線南段、屏東線及捷運紅線的連接中心。其特殊的地理位置，橫跨左營與鳳山兩大城鎮，成為高雄市內交通最繁忙的樞紐之一，同時也是高雄市區與南台灣的交通核心。高雄車站不僅僅是交通的中心，它的存在更是區域地理劃分的象徵。過去的鐵路軌道，常被用來界定北高雄與南高雄市區的範圍，這種地域特色至今仍深深烙印在居民記憶中。

屏東線是臺灣西部鐵路網的一部分，全長約 61.3 公里，連接高雄市與屏東縣枋寮，沿線經過屏東平原，橫跨鳳山、屏東、潮州等重要城鎮。該線於 1941 年 12 月 15 日全線通車，初期以蒸汽機車行駛，後來改為柴油機車運轉，如今已全面電氣化，提供更穩定與高效能的鐵路運輸服務。屏東線的起點位於高雄車站，經由高雄市區往東南方延伸，穿越鳳山、大寮等地後進入屏東縣境內。近年來，隨著高雄鐵路地下化工程的完工，