#حسين_العمري

#المكلا
المكلا - فينيسيا الشرق مكان ساحر كأنه من قصص ألف ليلة وليلة!

وصف نادر لميناء المكلا قبل 72 سنة:
تقع المكلا على بعد 280 ميل شرق عدن، عاصمة الدولة القعيطية والميناء الرئيسي لمحمية عدن الشرقية.
مبانيها بيضاء مربعة متعددة الطوابق بمآذن وأبراج مراقبة، تتجمع في نصف دائرة على البحر، تتناقض مع زرقة البحر وقمم كور سيبان البنية. القصر الأبيض للسلطان القعيطي في غرب المدينة كان أبرز معالمها.

سكانها 25 ألف نسمة فقط (و15 ألف عائمون) - خليط من العرب والبدو والآسيويين والأفارقة، شعب متدين ومبتسم.
قيل إنها تأسست 1035م لكن غير مؤكد. أول ذكر لها عند ابن مجاور (القرن 13-14م)، ثم نُسيت -("سنة 1702م نشات الدولة الكسادية بالمكلا ")- حتى وصلها البريطانيون 1829، وفحصها هينز 1834 بحثاً عن قاعدة بحرية ، وطوال السنوات ظل الميناء عربياً في جوهره
الاقتصاد:
- الواردات: 1,875,000 جنيه إسترليني سنوياً
- الصادرات: 125,000 جنيه (تبغ، سمك مجفف، جير، جلود)
- الصناعات: الخناجر المنحنية، السلال الملونة، صباغة القماش بالنيلة، زيت السمسم، وبناء السفن الشراعية حتى 200 طن من خشب الهند (مهارة تتوارثها الأجيال)
- السمك المجفف الصغير يباع علفاً للجمال!
ميناء طبيعي للسفن الشراعية ، السفن الصغيرة ترسو بجانب الرصيف، والكبيرة على بعد ربع ميل. في الرياح الموسمية الجنوبية الغربية تلجأ السفن تحت منحدرات بروم.
المكلا شارع واحد مزدحم مواز للبحر، تتفرع منه الشوارع الجانبية القصيرة بزاوية قائمة و. هنا توجد متاجر التجار ببضائعهم المعروضة وحرفهم ومهاراتهم المحلية المعروضه.
بلدية تدير المدينة، مستشفى مجهز، كهرباء 24 ساعة، مدرستان ابتدائيتان للبنين وواحدة للبنات، والثانوي في غيل باوزير.
مناخها معتدل طوال العام، إلا في مايو ويونيو وسبتمبر حيث الرطوبة عالية، والشتاء لطيف جداً.
الصور من الحولية بالابيض والاسود تم تلوينها آليا

#المكلا #حضرموت #تاريخ_المكلا #الدولة_القعيطية
#مقتطفات_من_حولية_ميناء_عدن_
1955م

#هدى_حسان
لوحة اثرية من اليمن،تعود للقرن الاول قبل الميلاد ، اللوحة موجودة في احد المزادات ببريطانيا
اللوحة تحتوي على شخص يرتدي زيا تقليديا
ممسكاً بفنجان ،ويرتدي اكليلا من النبات
مثل (العكاوة اليمنية)
مكتوب عليها اسم الشخص بخط المسند اليمني
اريد احدكم ان يترجم لي الكتابة

#حسين_العباب
فيه كلمه نافصه في بداية النقش لم يتبقى منها سوى حرف ر
وبعدها أب رباب ذات كلبان أعتقد اللوحه شاهد فبر والكلمه التي في البدايه قبر

#سلطان_فهيد_العامري
نصب قبر يحمل اسم الاكليلة
«أب رباب الكلبية»
ـ معنى النقش :
(قبر أب رباب من قبيلة كلب).

#حسين_العمري

#بريم #ميون

جزيرة بريم.. جزيرة المرور المنسية في باب المندب
كانت يوماً ما أهم نقطة مرور في العالم؟ -ولا زالت-
حكايتها باختصار:
1. جزيرة بلا ماء ولا حياة:
حاول البريطانيون احتلالها عام 1798 لمنع نابليون من الوصول للهند، لكن قائد الحملة اكتشف الحقيقة المرة: لا يمكن نصب مدافع تسيطر على المضيق الواسع، ولا توجد قطرة ماء واحدة في الجزيرة! حاولت حكومة بومباي إقناعه أن تاجراً عربياً أكد وجود بئر عذب، لكنه كان كذباً.
2. ولدت من جديد مع قناة السويس:
ظلت مهجورة حتى بنى الإنجليز منارتها الشهيرة (1857-1861). وبعد افتتاح قناة السويس 1869 أصبحت في قلب أهم ممر ملاحي في العالم، فأنشأوا فيها مستودع فحم ضخم عام 1883 يمول كل السفن العابرة، وعاشت أزهى عصورها 50 سنة.
3. مدينة أشباح إنجليزية:
كان فيها نادي للضباط، وملعب كريكيت، وسباق خيل، وبيوت للمدراء والموظفين على قمة الجبل، ومقبرة مسيحية مؤثرة لا تزال شواهدها الرخامية المستوردة من أوروبا موجودة، أغلبها لبحارة وأطفال ماتوا في الحر.
4. قرية ميون الوحيدة:
اليوم لا يسكنها إلا قرية صغيرة اسمها "ميّون" - 20 كوخ خشب من صناديق الشحن، يعيشون على السمك والماء المقطر من البحر والتحويلات من الخارج.
5. لغز المدافع:
الكاتب دونالد فوستر زارها في الستينات وسمع إشاعة أن اليمن في الشيخ سعيد نصب مدافع تهدد الجزيرة، فكان حارس المنارة يشعر أنه مكشوف تماماً!
الخلاصة التي قالها حاكم عدن الأسبق:
"بريم عبء أكثر منها أصل.. المنارة تحتاج شرطة، والشرطة تحتاج محطة تحلية، والمحطة تحتاج وقود.. وهكذا!"
جزيرة بركانية سوداء، بلا ماء، لكنها تحرس باب المندب منذ 150 سنة.
@إشارة @متابعين

مقتطفات من مقال الكاتب دونالد فوستر

#عدن #باب_المندب #جزيرة_بريم #تاريخ_عدن #العمري_نت #حولية_ميناء_عدن1963م

#حسين_العمري

سواتر النوافذ والبرندات في عدن.. من الخصوصية إلى الجمال المعماري
هل تساءلت يوماً لماذا امتلأت بيوت عدن القديمة بتلك المشربيات الخشبية والشرفات المغلقة؟
في مقال نادر للمهندس D. B. Doe يكشف قصة تطور العمارة العدنية:
1. البداية - بيت الحصن:
بيوت عدن الحجرية القديمة كانت تشبه حصون الداخل، بجدران سميكة ونوافذ صغيرة ومنخفضة، لثلاثة أسباب: الدفاع، منع الشمس والرمال، وخصوصية المرأة.

2. الاحتلال البريطاني غيّر كل شيء:
مع بناء معسكر التواهي (Front Bay) عام 1839، ظهر طراز جديد: البنغل الهندي - غرفة واحدة بجدران حجرية تحيط بها برندات خشبية مفتوحة للتهوية. كان مثالياً للجو لكنه صدم مع تقاليد الحجاب.

3. ولادة الساتر العدني:
هنا ابتكر العدنيون الحل العبقري: تحويل المشربية الصغيرة التي كانت فوق الشباك (نافذة الحجاب) إلى ساتر كامل يغطي البرندة كلها بخشب متقاطع. يسمح بدخول الهواء والرؤية للخارج بدون أن يُرى من في الداخل. الهنود عرفوه كزخرفة، لكن في عدن أصبح ضرورة للحشمة.

4. ثورة الخمسينيات:
مع أزمة السكن وارتفاع التكاليف في الخمسينيات، اختفت البرندات الدائرة حول البيت وظهرت العمارات. فظهرت حلول جديدة لمنع الشمس:
-قبعات خرسانية فوق الشبابيك
-مظلات أفقية خشبية (كل 8 بوصات) تكسر الشمس وتسمح بالرؤية
-مظلات زجاجية ملونة للمدارس.

5. الكلاوسترا - موضة عدن الجديدة:
أول عمارة استخدمت كاسرات الشمس الإسمنتية المخرمة (Brise Soleil / Claustra) كانت في المعلا 1953-54 لشركة فرنسية. ومنها انتشرت في كل مدارس المعلا والشيخ عثمان، وبيوت لحج الصغيرة، حتى أصبحت بصمة عدن. اليوم لا يكاد يخلو جدار في عدن منها، حتى لو للزينة فقط!

كما يقول الكاتب: مثلما أصبحت أحجار الزينة القوطية مجرد ديكور، قد تصبح كاسرات الشمس والمشربيات مجرد زخرفة جمالية.. وهذا ما حدث فعلاً.

من مقال نشر في #حولية_ميناء_عدن_63_64م
الصور من الحولية بالابيض والاسود تم تلوينها آليا لمعرفة تفاصيلها لطفا افتحها

#سواتر_النوافذ_والبرندات_في_عدن #تاريخ_البناء_في_عدن #المشربيات #العمري_نت

#حسين_العمري

من اروع الصور الجويه لمنطقة #البنجسار باتجاه #التواهي و #حجيف ومن اسفل الصورة يرى اللسان البحري للبحرية الملكية البريطانية وكذا رصيف البريد ومنطقة البنجسار وقوارب الصيادين راسية بجانب نادي الاتحاد ومنتزه جوب ورصيف اميرويلز ومبنى السكرتاريه واعلى منه جبل الساعة وبرج ساعة ليتل بن تطل على الميناء ومدينة التواهي بشارعها الاشهر الهلال وحدائقها "البجيشه" وشارع البنك وملعب شباب التواهي وفندقي كريسنت والروك هوتيل وخزانات شركةالنفط الانجلوفارسي واخيرا راس #حجيف.

#صور_جوية #صور_البنجسار #صور_عدن

#حسين_العمري

#الشيخ_عثمان اثناء #زيارة_الهاشمي عشرينيات القرن العشرين صور تم تلوينها اليا من فلم قديم ، الصور حصرية.

#زيارة_الهاشمي
#صور_الشيخ_عثمان
#العمري_نت

ولقد فضَّل آل جميل الرضوخ لمشاركة آل عامر (نهد) في حكم شبام تشفيًا في بني عمهم الأقوياء آل حسن، واستمر حالهم على هذا المنوال حتى أجلاهم آل كثير عن شبام و، وعما بقي بأيديهم من قرى (سَوَاد بني ضنّة). وهي المنطقة التي يسكنها آل كثير اليوم بين تريس وشبام. وقد انتزع آل كثير من آل جميل سنة ٨٢٤ هـ كل ما بأيديهم من قرى كانوا يسيطرون عليها في خلع راشد
وجفل ووادي بن علي وشبام والقرى المجاورة لها، واذلوهم وتفرقوا أفراداً وجماعات.
ومنهم آل خليفة، وال مره، وال فاضل، ومن ال فاضل هولاء ال جميل وال حسن وال محمد ومن ثم تحالف ال جميل مع ال عامر نهد تشفيا في بني عمهم ال حسن كما تقدم ذكره.
وفي #الشحر كانت آخر معاقل كندة دولة آل بادجانة الكنديون الذين دخلوا في صراع مع الغزو الأجنبي الطاهري القادم من اليمن وكانوا يحكمون مدينة عدن
وأقام الطاهريون السلطان بدر بن محمد بن عبد الله الكثيري عاملًا لهم على مدينة الشحر سنة ٨٦٨هـ وكان هذا أول اتصال لآل كثير بالشحر. واسترد بادجانة الكندي الشحر بقيادة اسعد بن مبارك بادجانة ومكثت تحت سلطته حتى سنة ٩٠١ هجرية حتى استطاع ال كثير الاستيلاء على الشحر مرة أخرى في عهد السلطان جعفر بن عبد الله الكثيري ويعد أول سلاطين الدولة الكثيرية الأولى ٨٩٤-٩٠٥ هـ التي انتهت في عام ١١٤٣ هـ بنهاية السلطان جعفر بن عمر بن جعفر بن علي بن عبد الله بن عمر بن بدر بو طويرق.
وأصبح أقطاب الحكم في حضرموت بعد انتهاء الدور الأول لسلاطين حضرموت وكندة وصراعاتهم في الساحل والداخل بينهم تارة وبين الغزو الأجنبي القادم من خارج حضرموت يدور بين أقطاب جديدة خاصة بعد انتهاء حكم السلطان بدر بن عبد الله الكثيري بو طويرق من سنة ٩٢١-٩٧٦ هـ الصراعات الكثيرية الكثيرية، والإمامي #الزيدي الكثيري، و #اليافعي.

أ. #حسين صالح بن عيسى بن عمر بن سلمان

#حسين_العمري

اربع صور لمنطقة #البنجسار باتجاه #دكة البوسط و #الميناء من زوايامختلفه وازمنه مختلفه.

#حسين_العمري

من اقدم الصور لكريتر عدن ولاحظ بيوت العشش يمين وسط الصورة

#حسين_العمري
#أسرار من قاع البحر.. ماذا وجدوا عندما حفروا ميناء #عدن الحديث؟ (1956-1957)

كثير منا يعرف أن المعلا والبريقة بُنيت بالردم، لكن قليل من يعرف القصة الحقيقية المرعبة والمضحكة في نفس الوقت لأعمال التجريف!

في 1956 استقدمت الحكومة أسطولاً هولندياً كاملاً، 90 خبير من قرية Sliedrecht الهولندية المشهورة بصناعة الحفارات، ومعهم 3 حفارات عملاقة تحفر لعمق 60 قدم.

المشكلة؟
في البريقة البحر مفتوح، احفروا براحتكم. أما في ميناء عدن فالسفن داخلة خارجة ليل نهار، والحفارة الواحدة مع حبالها الستة وقاطراتها تحتل نصف الميناء! كانوا كل يوم يجلسون مع ربان الميناء فوق خريطة كبيرة ليتفقوا أين ستعمل الحفارة اليوم.

ماذا وجدوا في القاع؟

هنا العجائب:
1. قنابل حية! أثناء حفر قناة المدخل انفجرت مروحة الحفارة قطرها 5 أقدام لأنها ابتلعت قنابل وقذائف 8 بوصات من مخلفات الحرب العالمية الثانية.
2. مراسي مسروقة: كانوا يخرجون مراسي وزنها 2 و 4 طن، ويتفاجأون أن أصحابها القدامى من البحارة يأتون بعد ساعات ويقولون "هذه مرساتي" ويتعرفون عليها فوراً!
3. سكة حديد لحج: وجدوا رؤوس مصدات وحديد من سكة حديد الشيخ عثمان - لحج التي دمرت.
4. فلوس وسمك: الردم كان أحياناً أبيض من الملح وأحياناً أسود من فحم البواخر القديمة، ووجدوا فيه مئات الشلنات، وأسماك كبيرة محاصرة تأكل بعضها، وأسماك راي طولها قدمين لم يجرؤ أحد على لمسها.

طرائف عدنية 100%:
* كانوا يضعون أوتاد خشبية لتحديد الاتجاه، في الصباح يجدونها اختفت! العمال استخدموها حطباً لطبخ العشاء في الصحراء. فاضطروا يغيرونها لأوتاد حديد!
* الأوتاد والمواسير كانت تختفي تحت الرمال بارتفاع قدمين في ساعات قليلة بسبب الرياح.
* ذات مرة جهاز قياس العمق أعطاهم 21 قدم بدل 36 قدم، فزعوا.. ثم اكتشفوا أن السبب سرب أسماك راي كان يسبح تحت ظل الزورق فحسبه الجهاز قاع البحر!
* سفينة كبيرة تجاهلت التحذير ومرت أمام الحفارة وسحبت معها الحفارة كلها بسلك سميك بوصة واحدة!
* وفي الليل سفينة رفعت مرساة الحفارة مع مرساتها بالغلط!

كرم الجنوبيين:

العمال العدنيون الذين لم يروا حفارة في حياتهم أظهروا مهارة مدهشة كأن لهم سنوات في المهنة. وحافزهم الوحيد كان "شاهي بلبن وسكر كثير"!

كانوا ينامون في العراء على أسرة من سعف النخيل، وفي النهار يعلقونها على الجدار حتى لا تأكلها الماعز. والبعض كان ينام داخل المواسير الكبيرة في الردم من شدة التعب!

وبهذه الطريقة تم ردم 145 فدان هي اليوم مدينة المعلا الحديثة والميناء، وشاطئ جديد بجانب جزيرة العبيد اضطر بناة السفن الشراعية لنقل ورشهم إليه.
عمل 24 ساعة حتى في رمضان، بفضل تعاون الجميع.
تخيلوا.. كل هذا تحت أقدامنا في المعلا اليوم!
الصور من الحولية بالابيض والاسود تم تلوينهم آليا

#تاريخ_ميناء_عدن #صور_عدن_التاريخية
مختصر من: #حولية_ميناء_عدن_1956_57

#حسين_العمري

التعليم في #عدن والمحميات 1938-1955م بالارقام
وثيقة نادرة من 1955 تكشف كيف تحولت عدن لمركز تعليمي متقدم:
في مستعمرة عدن:

- 6 مدارس ابتدائية بنين + 4 بنات = 3000 تلميذ، الدراسة 4 سنوات بالعربي مع إنجليزي وعلوم وزيارات ميدانية

- مدرسة متوسطة كبيرة واحدة للبنين (480 طالب - 5 شعب) ومثلها للبنات 150 طالبة، الدراسة 3 سنوات

- قمتان للتعليم:
- كلية عدن في الشيخ عثمان: 4 سنوات بالإنجليزي تؤدي لشهادة لندن العامة G.C.E - فيها مسجد للطلاب وتركيز على بناء الشخصية والرياضة (750 متسابق في دورة المدارس!)
- المعهد الفني في المعلا: 4 سنوات يمنح شهادة City & Guilds London الهندسية، مع 315 طالب مسائي للكبار

- 15 طالب عدني مبتعث في بريطانيا يدرسون طب وهندسة وتربية

- 14 مدرسة أهلية خاصة منضوية في جمعية موحدة

- كل المعلمين الابتدائيين عدنيون محليون! فقط 1 أجنبي في المتوسط و14 في الكليات
- فصول مسائية للكبار و للشرطة وتعليم عربي لغير العرب

في المحميات:

كانت متأخرة بسبب الفقر وانعدام الأمن، لكن:

- المحمية الشرقية (القعيطي والكثيري):
تقليد ديني 1000 سنة، لكن التعليم الحديث بدأ 1938 مع مدير سوداني مشهور الشيخ القَدّال سعيد القَدّال في غيل باوزير.
الآن 30 مدرسة ابتدائية في القعيطي وحدها + مركز في غيل باوزير يضم متوسط وثانوي لتدريب الكتبة والقضاة والمعلمين. مدرسة تريم الكبيرة فيها قسم متوسط.

- المحمية الغربية:
كانت فقط كتاتيب تحفيظ قرآن. أول مدرسة حديثة في الضالع 1939 ثم لحج وشقرة 1943.
منحة 12 ألف جنيه 1949 بنت 27 مدرسة جديدة.

مدرسة زنجبار المتوسطة
(افتتحت 10 فبراير 1955 بحضور الحاكم) ستخدم كل المحمية الغربية - 62 طالب حالياً معظمهم من الفضلي التي دفعت 4000 جنيه لبنائها من أرباح مشروع أبين!
السلطنة الفضلية، أحرزت التقدم الأسرع. تمتلك الآن سبع مدارس ابتدائية للبنين وتخطط لافتتاح اثنتين أخريين في المستقبل القريب.

الخلاصة:
من 1938 (سنة أصبحت عدن مستعمرة التاج) إلى 1955 قفز التعليم من كتاتيب المساجد إلى نظام ثلاثي المستويات ابتدائي-متوسط-ثانوي-جامعي بمعايير لندن وكامبريدج، ومن 0 إلى أكثر من 70 مدرسة نظامية في المستعمرة والمحميات!

#تاريخ_عدن #تاريخ_التعليم_في_عدن #تاريخ_التعليم_في_المحميات

#العمري_نت #حولية_ميناء_عدن_1955_1956م

ثورة الحضارم أحرار #يهبئر

#حسين صالح بن عيسى

أحرار يهبأر" "أحرار يهبار" "أحرار يهبر كل هذه الكتابات صحيحة وردت في عدة مصادر تاريخية ، في تاريخ حضرموت القديم .
علينا أن نتصور شعب حضرموت المتكون من عدد من القبائل، ودولته وملوكها وطبيعة نظام الحكم، وسكان هذه المملكة المعروفة تاريخياً "مملكة حضرموت" وعلاقاتها الخارجية بالدول المجاورة. من دون الإلمام بهذه الأبواب من الصعب أن يدرك القارئ الأحداث التي جرت في تاريخ حضرموت، ونحن هنا نقوم بتبسيط هذه الفصول، وتسهيل قراءتها ليتسنى لمن يريد تكوين ثقافة تاريخية عن بلده حضرموت .
ذكر اسم حضرموت في كثير من النقوش اليمنية القديمة على هذا النحو (ح ض ر م ت) حضرمت، ووردت بعبارة أرض حضرموت. وذكرت حضرموت في التوراة باسم (حزرماوت)Hazarmaueth وهو الابن الثالث لقحطان. وحضرموت هو اسم قبيلة طغى اسمها على ما جاورها من قبائل واراض ، ثم أخذت هذه القبيلة تمد سلطتها على ما حولها من القبائل التي يبدو أنها كانت تتمتع بكيان سياسي خاص بها؛ ولعل قبيلة حضرموت أكثر عدداً وعدة من القبائل المجاورة لها ،واستطاعت أن تفرض سيطرتها ، فأصبحت تعرف تلك الأراضي باسم (ارض حضرموت ) كما تعرف الدولة التي أنشأتها باسم (دولة حضرموت). وأما نظام الحكم ملكي واشبه بالنظام الاتحادي فكل قيل، أو ذو، يحكم في مقاطعته.
وقال د. سرجيس فرانتسوزوف في تاريخ حضرموت السياسي والاجتماعي ،فقد استخدم الملوك الحضارمة من العصور القديمة مثلهم مثل بقية الدول العربية الجنوبية الأخرى البدو للخدمة في فرقهم العسكرية المقاتلة ،فأضيف إلى مجتمع حضرموت أو شعب حضرموت البدو إلى الحضر الذين كانوا يشكلون الأغلبية من سكان مملكة حضرموت ، كما اضافت الهجرة إلى حضرموت عناصر قبلية من الأزد تتمتع بالنفوذ الأكبر في حضرموت بين أوساط القبائل البدوية الرحل .
وقد تزوج "يدع ايل بين" من أحرار "يهبأر" "أحرار يهبر" أي من صرحاء القبيلة، تقرب عن طريق الزواج من قبيلة الأزد في النصف الثاني من القرن الثالث الميلادي ، وكان له ابن يتمتع بمكانة مرموقة في أوساط زعماء الأزد وبهذه العلاقة كما يقول د. سرجيس دخل الرحل مع القاطنون الأصليون من الجماعات الزراعية الحضرية المحلية الأصيلة .
وهذا ما سنلاحظه في ازدياد قوة الثورة إذ اصبح الزعيم الذي تزوج عند الأزد من أحرار يهبئر ملكاً بعد سقوط الملك الذي قامت عليه الثورة .
وحدثنا النقش أيضًا بأنه بنى مدينة شبوة، وجاءت الإشارة إلى قبيلة يهبئر، و قبيلة ذو هجرم الحضرميتين في نقش عثر عليه المنقبون تزعمت عدة قبائل حضرمية أخرى شاركت في الثورة ، وفي الحروب التي قامت من قبل ضد القوات القتبانية والتصدي في وادي اسمه ( لبد) اظهره الباحث منير عربش وعبد الرحمن حسن السقاف بعنوان نقش جديد ص ١١٨- ١٢٠ .
ونعود إلى موضوع الثورة وقادتها فتعد قبيلة يهبئر و قبيلة ذو هجرم واحدة من أكبر القبائل الحضرمية الحضرية ، التي لعبتا دوراً مهماً في المنطقة في تلك المدة من القرن الرابع قبل الميلاد، ويتضح هذا الدور من خلال مشاركتها في الدفاع عن وادي حضرموت عند مدخله الغربي في وجه الغزو القتباني الذي تعرضت له حضرموت من قبل ، وهوما أشار إليه النقش المكتشف الجديد .
وفي أوائل القرن الثالث الميلادي سنة ٢١٧ م( تقريباً قامت قبيلة يهبئر وذو هجرم بعمليات عسكرية عرفت باسم ثورة أحرار يهبئر, وقد ساعدتها في ذلك قبائل حضرمية أخرى كما تقدم خاصة الصدف . وسبب هذه الثورة والأحداث التي كادت تعصف بحضرموت ضد الملك الحضرمي: (العز يلط) والبعض يكتبه بالذال العذيلط الذي اتهم بالتواطئي مع دولة سبأ التي كانت تتحين الفرص للانقضاض عليه، لذلك قام الملك السبئي بنصرته خاصة بعد أن تزوج الملك وأصبح صهره الملك السبئي (شعر أوتر) وسمح له الملك الحضرمي من خلال هذه العلاقة بالتدخل في شؤن مملكة حضرموت فاعتبر الثوار ذلك خيانة لهم الحضارم.. ويعتقد من الأبحاث التي اطلعت على بعضها ، والنقوش ، والأثار أن تلك القبليتين يهبئر، وذو هجرم كانتا في مدينة الهجرين الحالية كما ذكر د. محمد عبد القادر بافقيه، ود. روبان كرستيان. وهذا القول يطابق الحقيقة أن الهجرين كانت تعرف باسم : (هجر) وهي عبارة عن مدينتين على رأس جبل حصين يصعد إليه . وامتد هذا التمرد أو كما يصفه البعض إلى مدينة صوران الواقعة في وادي الكسر. وكان لموقع مدينة صوران الاستراتيجي دوراً هاماً حتى أن أعظم المعارك والأحداث دارت فيها لأنها على مفترق الطرق نحو دوعن ومن ثم إلى ميناء قناء على ساحل البحر، وعلى طريق هينن أيضا. فدارت المعارك بين الثور أحرار يهبئر وذو هجرم وقبائل جدمم أو جدام والصدف وكل قبائل الكسر الحضرمية.

أعلام #مودية
قائد الجيش/
#حسين_عثمان #عشال

هو القائد ( حسين عثمان الخضر بن حسين بن عوض ... بن عشال)
مواليد عام ١٩٢٧م بقرية القرن مديرية مودية محافظة أبين
تلقى تعليمه في مدرسة جبل حديد بخور مكسر.
التحق بالسلك العسكري وتدرج في المناصب حتى تولى قيادة الجيش في الدولة الجنوبية.
كان قائدا للجيش في حركة تمرد ٢٠ يونيو عام ١٩٦٧م التي جرت بالتنسيق مع الجبهة القومية.
كان قائداً للجيش أثناء حركة ٢٠ مارس عام ١٩٦٨م
أطيح بالرئيس قحطان الشعبي في حركة ٢٢ يونيو عام ١٩٦٨م ووضع تحت الإقامة الجبرية في بيته حتى وفاته عام ١٩٨١م
غادر القائد عشال عدن إلى الشمال عام ١٩٧٠م .
أصبح في الشمال قائد القوات التي خرجت من الجنوب.
أصبح في عام ١٩٨٨م عضو مجلس شورى في الجمهورية العربية اليمنية.
عاد إلى مسقط رأسه عام ١٩٩٠م
توفي رحمه الله تعالى في شهر ديسمبر عام ١٩٩٣م

في الصورة يقع المرحوم عشال في الوسط، وعلى يمينه القائد أحمد صالح بن لحمر العولقي رحمه الله، وعلى شماله الشيخ علي محمد القفيش.
.
تفاصيل أكثر في كتابي ( أعلام مودية)
تحت الجمع والتأليف

أبو زين #الوليدي

#حسين_العمري

معجزة مصفاة عدن الصغرى
كيف تحولت صحراء البريقة إلى أكبر مصفاة في الشرق الأوسط في 19 شهراً فقط؟ قصة معجزة عدن 1952-1954

في نوفمبر 1952 كانت عدن الصغرى مجرد رمال وصخور بركانية قاحلة.. وفي يوليو 1954 أبحرت أول ناقلة نفط منها قبل موعدها بـ 4 أشهر! كيف حدثت هذه المعجزة؟

السبب الحقيقي:
بعد أن أممت إيران مصفاة عبادان عام 1951 وطردت البريطانيين (وكانت أكبر مصفاة في العالم)، فقدت بريطانيا مصدر وقود أسطولها. عدن كانت البديل - مستعمرة بريطانية وأكبر محطة تموين سفن في العالم.

مشروع القرن:
تكلفة المشروع 40-50 مليون جنيه إسترليني في 1952 (تعادل اليوم أكثر من 2 مليار جنيه!) على مساحة 270 فدان + 200 فدان أرض مستصلحة من البحر.

جيش من العمال:
- البداية: السفينة Dorsetshire كمعسكر عائم لـ 350 عامل
- الذروة: 12,000 عامل (450 بريطاني، 1200 عدني، إيطاليون، هنود، أمريكان، هولنديون)
- العمل: ليل نهار بنظام ورديتين، 6 أيام في الأسبوع
- المعدات: قيمتها 3.5 مليون جنيه - بلدوزرات، رافعات، شاحنات

ميناء من لا شيء:
- 1.2 مليون ياردة صخور بركانية من جبال البريقة (الصخور كانت قاسية لدرجة المثاقب تعلق، ففجروا 34 طن متفجرات دفعة واحدة!)
- 6 مليون ياردة رمال تم تجريفها وضخها من البحر
- 1,284 ركيزة فولاذية (6000 طن) لصنع 4 أرصفة تستقبل ناقلات 32,000 طن
- حاجز أمواج 3700 قدم وسد 9000 قدم
- أحجار تزن 8 أطنان للواحدة!

المصفاة نفسها:
- قدرة: 5 مليون طن سنوياً (الثالثة عالمياً حينها)
- وحدتا تقطير جوي + وحدة بلاتفورمنغ + وحدة إزالة الكبريت
- محطة كهرباء 20,000 كيلوواط + غلايات 600,000 رطل بخار/ساعة
- 100,000 طن فولاذ + 180,000 ياردة خرسانة + 2 مليون قدم أنابيب + 2500 ميل كابلات
- تبريد بمياه البحر: 4 مليون جالون في الساعة!
- خزانات بأسقف عائمة لمنع الانفجارات

عشان المصفاة، غيروا جغرافية عدن:
1. جسر بيلي العائم: 792 قدم على 85 طوف فوق وادي بير أحمد، اختصر 10 أميال، فيه جزء متحرك للسفن.
2. جسر بير أحمد الدائم: جسر عالي لتقليل المسافة 8 أميال
3. جسر خور مكسر الترابي: عشان لا تتوقف السيارات كلما طارت طائرة من المطار!

الأرقام الخيالية في 5 أشهر فقط (نوفمبر 1952 - مارس 1953):**
- 40,000 طن معدات وصلت في 188 سفينة
- 6000 طن لمشروع الميناء في 125 سفينة
- 230,000 طن إجمالي مواد للمشروع
- 1000 طن غذاء شهرياً للعمال في الذروة

النهاية:
في أبريل 1954 كان الموقع مغطى بالأبراج والأنابيب، وفي يوليو 1954 دخلت أول ناقلة - 4 أشهر قبل الموعد!

كما قال رئيس الأنجلو-إيرانية السير ويليام فريزر: *"إنجاز رائع للتخطيط والبناء الناجح"*

هذه هي البريقة التي نعرفها اليوم.. لم تُبنى في سنوات، بل في شهور، بعرق أجدادنا .

ملخص لاربعه مواضيع حول مصفاة عدن الصغرى من:
#حوليات_ميناء_عدن_1953_و_1954 المواضيع روابطها على الصورة من موقع العمري نت .
#تاريخ_عدن #بناء_مصفاة_عدن #جسر_البريقه #عدن_الصغرى #العمري_نت #Aden_Refinery

#حسين_العمري

#السلطنة_الواحدية
الدولة الواحدية
تعتبر السلطنة الواحدية من أهم سلطنات الشرق وكانت عاصمتها ميفعة ثم حبان،
- هي موطن طريق اللبان التاريخي وميناء قنا الأثري الشهير الذي كان يصدر منه اللبان إلى روما!

تقع ميفعة على تله في وادي ميفعه الذي يشكل طريقاً طبيعياً إلى البحر .
وكانت الأودية الكبرى في الجزء الشمالي من حضرموت تنحدر إلى وادي ميعفة، دون عائق إلى الساحل وميناء قنا.

- كان طريق التجارة إلى البحر هو أكبر مصدر لدخل السلطنة.
- بعد ادخال نظام ري ممتاز وحفرا ابار الارتواز وبناء المدارس التعليمية جلب المزيد من الازدهار للدولة.

- وهي اول دولة في محمية عدن الشرقية التي انضمت إلى اتحاد الجنوب العربي، وسلطانها السلطان ناصر بن عبدالله الواحدي، يشغل منصب وزير الزراعة والثروة السمكية في الحكومة الاتحادية.

- من سمات أهلها هي قامتهم الفارعة وحسن ضيافتهم ودماثة أخلاقهم.

- من الآثار لما قبل الإسلام في الواحدي "نقب الهجر"، وهي قلعة ضخمة، يبلغ طولها حوالي ميل، مبنية على سلسلة صخرية اكتشفت من قبل ضابطان انجليزيان هما ، ويلستيد وكروتندن عام 1839م ، العام الذي احتل فيه البريطانيون عدن.
@متابعين

مختصر من: #Aden_Magazin_12_Summer_1966
هنا 3 صور من نفس المجله ومجموعه اخرى من موقع iwm البريطاني بالابيض والاسود تم تلوين الصور آليا
#السلطان_ناصر_بن_عبداعبدالله_الواحدي #العمري_نت

#حسين_العمري
ميناء عدن..
لماذا سموها "العربية السعيدة" و "فرضة العرب"؟**
ملخص من مقال الأستاذ عبد الله محيرز - مجلة المنار ، يكشف لنا سر عبقرية موقع عدن البحري.

يقول محيرز: يحيط بشبه جزيرة عدن عدد من الخلجان، اتخذها أهل المدينة موانئ تجارية اشتهر بعضها شهرة منقطعة النظير، جعلت هذه المدينة بحق:
- "العربية السعيدة" عند كاتب الطواف إلى البحر الإريتري
- "فرضة العرب" عند بطليموس
- "ثغر اليمن المحروس" في الكتب اليمنية

أين كانت موانئ عدن القديمة؟

شغلت المراسي جزأين:
1. "الجزء الجنوبي الشرقي" - بين رأس قطم على جبال المنصوري ورأس طي - وفيه ثلاثة خلجان استعملت كلها مراسي:
-"أكبرها وأشهرها: ميناء صيرة" - بين رأس قطم ورأس جبل صيرة نفسه
- "بندر حقات" - بين رأس صيرة ورأس معاشق - كان مرسى مساعد
- "بندر ضراس - أبو الوادي" - بين رأس ضراس ورأس طي - ذُكر قليلاً في التاريخ

2. الساحل الشمالي - من أسفل باب عدن حتى رأس مربط تقريباً - ميناء قديم لكنه أقل شهرة من صيرة.

صيرة vs التواهي.. صراع الميناءين!

اعتبر الرحالة الفرنسي لاروك في كتابه "العربية السعيدة" 1709 أن خليج صيرة والساحل الشمالي بحر واحد يفصل بينهما المجراد!

ومن نهاية القرن 18 بدأ الملاحون الغرب يسمون:
- صيرة = الخليج الأمامي أو الشرقي أو الداخلي
- التواهي = الخليج الغربي أو الخلفي أو الخارجي قبل أن يطلق عليه اسم التواهي.

الرحالة "سولت وفالنتيا" اللذان زارا عدن بين 1800-1809 أكدا هذه التسمية.

لماذا كان صيرة هو الأشهر لآلاف السنين؟

لأنه قريب من المدينة، يستطيع أهلها مراقبة دخول السفن التجارية والحربية من تلالها، وإنزال البضائع بيسر وأمان.

أما خليج التواهي فبعيد عن المدينة، يجد التجار مشقة في نقل بضائعهم إليه، ويصبح عديم الفائدة إذا حوصرت المدينة من بابها. ويذكر محيرز أنه أُنشئ بجانب الدكة هناك بستان عُرف باسم بستان جوب - وهو الموقع الذي يحتله الآن "متحف عدن" التابع للمركز اليمني للأبحاث الثقافية للآثار والمتاحف!

لذلك تحمل خليج صيرة المجهود البحري عسكرياً وتجارياً لآلاف السنين، واعتمدت أغلب الدول اليمنية عليه في زيادة دخلها.

أما الميناء الآخر (التواهي) فأهمل إلا من الدول القوية كدولة "بني رسول" التي كان بمقدورها حماية المدينة من كل نواحيها، واستفادت منه لنقل المؤن والماء بالسفن من الساحل المقابل.

وهناك ميناء اخر لم يكن مجهولاً نهائياً:
ذكره "البوكرك" في مذكراته 1515م أن فيه ميناء اسمه "حجيف" - وهو اسم لا يزال باقياً لميناء بين المعلا والتواهي الحديثين
ذكره "هينز" في تقريره 1835 عن مسحه لخليج عدن

من الإدارة العسكرية إلى أمانة الميناء:

بعد سنوات من الاحتلال البريطاني بدأ الحاكم السياسي المقيم بإنشاء إدارة ميناء تجاري وعين ضابطاً يديره، وبدأت المؤسسات العسكرية ببناء الفرض والفنار.

وفي "1888 أصدرت حكومة بومباي قانون رقم 5 لعام 1888"
أنشأت بموجبه أمانة للميناء بثمانية أعضاء،
وفي 1 أبريل 1889 تسلمت هذه الأمانة كل ممتلكات الميناء وبدأت إدارتها الفعلية خارج سلطة الحاكم السياسي.

الصورة النادرة التي تطرح سؤالاً محيراً!

يختم محيرز المقال بصورة تاريخية نادرة جداً - رقم 1 - وهي رسم نادر لميناء صيرة عام 1780 وهي تحت حكم "العبدلي"، أي حوالي 60 سنة قبل احتلال الإنجليز 1839.

الصورة تبرز المدينة في حالة جيدة جداً - مبانيها قائمة وقلاعها مشيدة على قمم شمسان وميناؤها مزدهر - وهي صورة أقرب للصورة المشرقة التي كتب عنها لاروك قبل 70 سنة!

وهنا يسأل محيرز سؤاله التاريخي الخطير:
"ماذا حدث لها في الستين عاماً التي فصلت بين تاريخ هذا الرسم 1780 وتاريخ احتلال الإنجليز 1839؟ حيث يصفها هينز آنذاك أنها كانت مدينة خربة! يكاد من يرى هذه الصورة لا يصدق أن المدينة قد اندثرت في حوالي نصف قرن!"
سؤال لا يزال يحتاج بحثاً واجابة...

ملخص من مقال ميناء عدن - عبد الله محيرز - مجلة المنار العدد الرابع مايو 1989م

#ميناء_عدن #صيرة #التواهي #حجيف #تاريخ_موانئ_عدن #عبدالله_محيرز #العمري_نت

#حسين_العمري

ميلاد الريال اليمني
صوره في لحظة تاريخية فارقة - عام 1964م: عبدالرحمن البيضاني نائب رئيس الجمهورية ورئيس الوزراء واللواء حسن العمري، أمام أول إصدار للعملة الورقية الوطنية - الريال اليمني. بعد ثورة 26 سبتمبر المجيدة و تخلص اليمن من الريال الفرانصي والبقشة وأصبح له سيادة نقدية وطنية لأول مرة في تاريخه. رزم الريال اليمني الجديد تملأ الطاولة والأرض >
- أرشيف #العمري_نت
#طباعة_اول_عمله_ورقيه_اليمن

#حسين_العمري

في ذكرى وفاة الراحل جمال عبدالناصر رحمه الله ، هنا العديد من صورة في مصر مع قادة اليمن شمالا وجنوبا وكذا مع شيوخ القبائل والوجاهات والمسئولين.

#جمال_عبدالناصر #عبدالله_السلال #العمري_نت

#حسين_العمري

لماذا #عدن بركانية؟
ولماذا لا يوجد نفط في عدن رغم أن كل جيرانها عندهم نفط؟
مقال نادر للجيولوجي البريطاني E. H. Jaques# كشف سر جيولوجية عدن والمحميات لأول مرة!

#عدن مقسمة جيولوجياً إلى 3 عوالم مختلفة:
1- الجبال الوعرة غرب المكلا وحدود اليمن:
أقدم صخور على وجه الأرض! صخور ما قبل الكمبري Pre-cambrian - شيست ونايس وجرانيت عمرها مئات الملايين من السنين. فوقها طبقات من الحجر الجيري الجوراسي والحجر الرملي الطباشيري. وفي وادي حجر وأبين وجدوا صخوراً كمبريّة وسيلوريّة نادرة على حافة الربع الخالي!
2- هضبة حضرموت (الجول):
الجول كلها صخور أحدث - إيوسين إلى بليوسين. حجر جيري ضخم وطبقات رقيقة من الطين والحجر الرملي والجبس. الوديان العميقة مثل وادي حضرموت تكشف أن تحتها حجر رملي طباشيري، لكن لا شيء أقدم من ذلك يظهر.
ومفاجأة: في جدران وادي حضرموت قرب سيئون توجد قشرة من نترات البوتاسيوم - يجمعها العرب لصناعة البارود المحلي!
3- عدن وعدن الصغرى وشقرة وأحور وبئر علي:
كلها براكين حديثة جداً! لا توجد سجلات تاريخية لثورانها، لكن الحمم تبدو كأنها ثارت أمس. حمم حبلية وخبثية تملأ الوديان.
هل كريتر فوهة بركان؟
لا! المقال يحسمها:
تلال عدن هي في الأساس رماد بركاني وتوف مع قليل من الحمم الأندزيتية والتراكيتية. وليونة هذا الرماد هي سبب التجوية السريعة وتكون الكهوف الكثيرة في شمسان فوق كريتر. لا في عدن ولا في عدن الصغرى أمكن تحديد موقع الفوهات، لكن ما يسمى بالكريتر يبدو مكاناً غير مرجح إطلاقاً ليكون مركز النشاط البركاني!
وفي شقرة وأحور: النشاط حدث على مرحلتين - أولاً الرماد والتكتل، ثم بعد التعرية انصبت الحمم. وفي بئر علي يمكن من الجو رؤية فوهات ومخاريط صغيرة كثيرة!

السر الكبير: لماذا تميل صخور عدن 30-40 درجة عكس البحر؟
بسبب الصدعين العظيمين للبحر الأحمر وخليج عدن - مثل وديان الصدع في شرق أفريقيا - تكونا في أزمنة حديثة. عندما هبطت قيعان البحرين مئات الأقدام، انزلقت صخور الجزيرة العربية للأمام نحو الصدع ثم انقلبت للخلف! لذلك كل صخور الساحل من حضرموت الشرقية حتى طريق عدن-الضالع تميل بعيداً عن البحر وليس نحوه!

لماذا لا يوجد نفط في عدن؟
رغم أننا محاطون بدول نفطية - "خرجت محميات عدن خاسرة"!
• في الجنوب: الصخور الحديثة التي تحوي النفط تآكلت حتى ظهرت الصخور القديمة جداً في قيعان الوديان - وهي أقدم من أن تحتوي نفطاً. أي نفط كان فيها تسرب بمجرد انكشافها.

• في حضرموت الشرقية: الصخور تميل بلطف نحو الشمال بدون تراكيب تحبس النفط، فتسرب تدريجياً إلى صحراء الربع الخالي.

وجود بقع بيتومين يثبت أن النفط كان موجوداً يوماً ما ثم هرب!
هل يوجد كبريت وذهب؟

ذهبوا إلى جزيرة جبل الطير في البحر الأحمر - كان الإيطاليون يستخرجون الكبريت قبل 1914 ويستخدمه عرب اليمن للبارود - لكنه حول فومارول صغير وكمية غير تجارية.

الذهب والقصدير؟ لا ماء كافٍ لمعالجة خاماتها. الفحم والحديد؟ تحتاج طرق وسكك حديدية وتكلفة لا تبررها - لذلك "حدوث رواسب معدنية كبيرة يبدو غير محتمل".

الخلاصة: عدن ليست فوهة بركان واحدة - بل مدينة مبنية على رماد بركاني هش مليء بالكهوف، تشكلت بسبب الصدع العظيم الذي فتح البحر الأحمر وخليج عدن!
@إشارة
@متابعين

ملخص من ترجمة آلية لمقال جيولوجية عدن والمحميات من: #حولية_ميناء_عدن_1953

#عدن #جيولوجية_عدن_والجنوب #حضرموت #جبل_شمسان #كريتر_البريقا #Alamree_Net

#حسين_العمري

هذه وثيقة عثمانية رسمية من الحرب العالمية الأولى من جريدة تصوير أفكار Tasvir-i Efkar العثمانية - عدد عام 1916 وتحت عنوان:
الإنجليز مهزومون مرة أخرى في (اليمن)
توثق انتصار العثمانيين بقيادة العقيد سعيد بك على القوات البريطانية في معركة الشيخ عثمان قرب عدن عام 1915-1916، وهي جزء من جبهة اليمن التي كانت مشتعلة بين الدولة العثمانية وبريطانيا

المعركة في الشيخ عثمان - جبهة اليمن 1916:
تمكنت قواتنا المظفرة بقيادة مير آلاي سعيد بك من الاستيلاء على الشيخ عثمان بعد معركة حامية مع خيالة الجيش البريطاني وقد انهزم الانكليز وفرت بقايا القوات البريطانية من الشيخ عثمان نحو خورمكسر."

وبلغت خسائر العدو 400 قتيل وجريح من المشاة و200 من الخيالة، إضافة إلى إسقاط طائرتين بريطانيتين كانتا تحلقان فوق ساحة المعركة
.
ومن الغنائم التي تم الاستيلاء عليها:
مدفع ميدان سريع الطلقات واحد عدد من الرشاشات الثقيلة (متراليوز) كمية كبيرة من بنادق الماوزر وذخائرها.

#الحرب_العالمية_الاولى #الشيخ_عثمان #العمري_نت #الحملة_العثمانية_على_لحج_وعدن